Вести Экономика ― Перезагрузка ОСАГО: заплатят ремонтом

1f1603ea24f401909b9e32ad3dc48d92

Add to Flipboard Magazine.

Фoтo: 1gai.ru

Мoсквa, 10 мaртa — «Вeсти.Экoнoмикa». К пeрвoмaйским прaздникaм мoжeт вступить в силу нoвый зaкoн, кoтoрым утвeрждaeтся приoритeт нaтурaльнoй фoрмы вoзмeщeния пo OСAГO в видe рeмoнтa aвтo. Прaвдa нoвaция будeт нoсить эвoлюциoнный xaрaктeр, и тaм, гдe пoкa нaдлeжaщиx сeрвисoв нeт, пoстрaдaвшим зaплaтят дeньгaми.

Эвoлюциoнный Пeрвoмaй

Сaмoe oжидaeмoe измeнeниe в зaкoнe oб OСAГO, кoтoрoe пoлнoстью измeнит вeсь пoрядoк взaимoдeйствия aвтoмoбилистoв сo стрaxoвыми компаниями. Законопроект уже прошел первое чтение и в ближайшее время будет принят.

Как заявил «Вести.Экономика» глава комитета Госдумы РФ по финансовому рынку Анатолий Аксаков, предполагает, что законопроект о натуральном возмещении по ОСАГО, утвержденный в первом чтении в декабре прошлого года, парламент рассмотрит во втором чтении 15 марта, а в третьем – 17 марта. А затем после его рассмотрения в Совете Федерации (предположительно 22 марта) документ поступит к президенту на подпись.

Если глава государства подпишет данный закон, он вступит в силу через 30 дней, то есть, вероятно, к концу апреля-началу мая, уточнил Аксаков. Причем, в данном случае, с удовлетворением отметил глава думского комитета, парламентарии сработали не только оперативно, но и качественно, прислушавшись к мнению различных участников рынка и подготовив сбалансированный проект.

Разработанный документ, действительно, является компромиссным и защищает интересы различных сторон, подтвердил заместитель председателя ЦБ РФ Владимир Чистюхин. И самое главное, оговорил он, это эволюционный проект, предусматривающий плавный переход от одной системы к другой. При этом, к примеру, там, где пока нет сервисов, отвечающих необходимым требованиям, страховщики будут оплачивать возмещение деньгами.
Впрочем, на владельцев уже оформленных полисов новые нормы распространяться не будут, так как закон обратной силы не имеет.

Напомним, по действующему закону об ОСАГО потерпевший имеет право выбрать способ возмещения – в виде ремонта автомобиля или денежной выплаты. При этом большинство автовладельцев выбирают деньги. Тогда как по новому проекту будет утвержден приоритет за натуральной формой возмещения.

Причем потерпевшему предусматривается предоставить право выбрать из списка партнеров страховой компании станцию техобслуживания (СТО), в которой будет ремонтироваться его автомобиль. Как регламентируется, ремонт должен быть осуществлен в течение 30 дней (не считая праздничных дат). А далее за каждый день просрочки будет начисляться штраф. Также оговаривается, что при ремонте побывавшего в ДТП авто обязательно использование новых деталей. За исключением тех случаев, когда модель снята с производства, и новых деталей для нее не найти. Тогда, по согласованию с клиентом, возможно применение качественных б/у запчастей.

По словам Анатолия Аксакова, на сегодня дефиниции вроде «качественная деталь», «качественный ремонт» или «станция техобслуживания» законодательно не прописаны. Но, возможно, со временем и они получат как теоретическое, так и практическое обоснование.

Если же хозяин автомобиля не удовлетворен качеством ремонта, то соответствующие претензии ему следует адресовать страховщику. Таким образом, страховые компании и сами будут заинтересованы в том, чтобы в предоставленных ими списках фигурировали только добросовестные СТО. А в перспективе не исключается и формирование реестра СТО, призванного помочь сделать более цивилизованным данный сегмент рынка.

Токсичные регионы

В Госдуме собираются изменить правила ремонта и возмещения по ОСАГО. Законопроект в Нижней палате парламента будут обсуждать в четверг во втором чтении. Поправки должны повлиять на снижение уровня страхового мошенничества в регионах.

Тогда как на сегодня усилиями всевозможных страховых мошенников и автоюристов, значительная доля рынка автострахования оказалась уведена в тень.

В результате проблемными и токсичными по стране уже признаны 26 регионов, ответил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс. И в целом, указал он, на долю теневой сферы приходится до 30 млрд руб. в год. Эти деньги не получают не только страховщики, но и сами потребители, которым, скажем, мошенники изначально сулят обеспечить услугу за меньшую оплату, но затем не выполняют ее, пояснил Юргенс.

По оценке представителей отрасли, наиболее токсичными сегодня стали регионы юга России, где также отмечается снижение покупательной способности населения и рост безработицы.

Об обострении соответствующей проблематики в конкретных субъектах РФ свидетельствует и статистика ЦБ. Так, например, при средней по стране сумме страхового возмещения в 65 тыс руб., в Республике Адыгея она достигает 112 тыс руб, в Краснодарском крае – 109 тыс руб. и в Карачаево-Черкесии – 105 тыс руб.

Та же Адыгея лидирует и в перечне регионов, где обеспечение страхового возмещения по судебному решению значительно превышает средний показатель по стране: 56% против 17% (тогда как в Волгоградской области указанный уровень доходит до 67%).

Именно активная деятельность мошенников от автострахования и послужила одной из главных причин принятия нового закона, призванного перекрыть для них «легкий доступ» к наличным деньгам. Разумеется, инициаторы упомянутого проекта не рассчитывали на то, что с его принятием теневой сектор само ликвидируется. Наряду с прочим, допускается, что задействованные в нем креативные личности, в ответ, постараются запустить новые схемы, в том числе через СТО. Однако и сторонники легального бизнеса, в свою очередь, готовятся к контрмерам. В частности, в перспективе, по словам Владимира Чистюхина, страховым мошенникам может быть посвящен специальный закон, а еще, возможно, в дальнейшем появится страховой омбудсмен, а также страховые детективы.

Пока же профильный комитет Госдумы к итоговому рассмотрению названного проекта готовит и сопутствующее обращение к правоохранительным органам с призывом к активной борьбе с мошенниками от автострахования. По данной проблематике, к слову, 27 марта планируется провести и международную конференцию. И как рассказал один из приглашенных гостей, представляющий Великобританию, в Лондоне на долю мошенников приходится до 20% от общего объема автострахования.

Тариф – 3 бака

Из-за мошенничества с полисами ОСАГО в 2016 г. страховые компании потеряли около 40 млн руб. Об этом сообщает Российский союз автостраховщиков. Где процветают автоюристы-мошенники?

Примечательно, что, ради обуздания вырвавшихся на первый план теневиков, страховщики сегодня, похоже, готовы временно отнести на второй план вопрос о тарифах.

Хотя, заметил Игорь Юргенс, по текущему тарифу полис ОСАГО стоит всего 6 тыс. руб. Чтобы заполнить автомобильный бак, нужно заплатить примерно 2 тыс. руб. То есть автостраховка обойдется в три таких бака.

Тогда как только в январе этого года по ОСАГО страховые компании всего собрали 14 млрд руб., а выплатили 14,3 млрд. Об убыточности данного сегмента при сегодняшних тарифах говорят и ключевые игроки рынка. По расчетам специалистов, для обеспечения нормальной страховой деятельности тарифы необходимо повысить на 25-60%.

Впрочем, резюмировал президент РСА, осознавая, что в нынешней непростой социально-экономической ситуации, а также в связи с предстоящими президентскими выборами в 2018 г., регулятор не пойдет на подъем тарифной планки, участники рынка намерены сосредоточиться на реализации анонсированных нововведений. Однако они полагают, что сложившаяся ситуация является временной и долго продолжаться не может.

Наталья Приходко

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Обсуждение закрыто.